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Barcelona (Spain)
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Putting the train tracks underground in the neighbourhood of Sants, Barcelona, Spain.

 

Le tracé historique des voies de chemin de fer et de tramway qui traversent le quartier de Sants (Barcelona)  a infligé au cours du vingtième siècle une profonde coupure dans le tissu urbain. Avec une largeur moyenne de 30 mètres l’axe ferroviaire a divisé le quartier dans le sens est-ouest, en deux parties pratiquement isolées l’une de l’autre jusqu’à aujourd’hui.

 

Avec l’arrivée du TGV à Barcelone, la reconversion de ces infrastructures permit de renouer les relations de voisinage entre habitants du même quartier séparé en deux , et d’améliorer leur qualité de vie en réduisant les nuisances sonores et les vibrations liées au transit.

 

Le projet de rénovation urbaine du corridor ferroviaire de Sants a nécessité sa couverture au moyen d’ une structure porteuse, constituée de pièces en béton préfabriquées placées en séquence diagonales. Cette plateforme verra se déployer quatre parcs et jardins qui relieront Barcelone à Cornella sur cinq kilomètres de coulée verte.

 

Un exemple supplémentaire de la manière dont le nouvel urbanisme, symbole d’un acte de rénovation  par la conscience  sociale, propose de nouveaux espaces urbains pour une meilleure convivialité citoyenne. 

 

Architecture
Ignasi de Moner, Carles Teixidors

Landscape architects
Joan Pinyol

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